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图森未来与纳威斯达将互助量产L4级无人卡车

2020-07-20| 发布者: 沂南信息社| 查看: 144| 评论: 3|来源:互联网

摘要: 美国西部时间7月15日,图森未来与美国卡车制造商纳威斯达(Navistar)告竣战略互助,配合研发L4级无人驾驶卡车,并...

昌都股票配资  美国西部时间7月15日,图森未来与美国卡车制造商纳威斯达(Navistar)告竣战略互助,配合研发L4级无人驾驶卡车,并争取在2024年前量产。这也是无人驾驶初创公司与卡车制造商在量产领域的初次互助。

昌都股票配资  图森未来总裁吕程对第一财经记者表示:“图森未来和纳威斯达从2018年开始,就为无人驾驶卡车的量产举行了准备,现在是全面开始生产计划的时候了。此次互助是一个紧张的里程碑,无人驾驶卡车的大范围商业化路径会越来越清晰。”

昌都股票配资  受该消息提振,纳威斯达美股周三收盘股价大涨超3%。此前两家公司已经互助凌驾两年。图森未来是总部位于美国加州圣迭戈的自动驾驶技能公司,纳威斯达是一家凌驾百年汗青的卡车生产商,公司曾投资了图森未来。

  未来,客户将可以直接从纳威斯达在美国、加拿大和墨西哥的经销商处购置无人驾驶卡车。

  纳威斯达总裁兼首席执行官PersioLisboa表示:“无人驾驶技能正在渐渐渗出入卡车行业,将对我们的业务产生深远的影响。通过将纳威斯达的车辆设计和体系集成能力,与图森未来创新的无人驾驶技能相联合,能为无人卡车研发提供解决方案。”

  2019年的预测数据显示,无人驾驶卡车每年将为物流和航运业节省700亿美元,同时将生产率提高30%。以每辆卡车25万美元的成本和卡车司机一年4.5万美元的工资来计算,无人驾驶卡车的资产回报率远景可观。

  无人驾驶卡车研发已成为多家厂商竞逐的领域,特斯拉、谷歌Waymo和Embark等公司都在近期宣布了无人卡车的进展。

  这主要由两个因素驱动,起首是卡车司机的缺乏,但仍有大批货品需要运输,这为无人卡车提供了很好的应用场景;其次是卡车公司希望通过无人驾驶技能减轻卡车司机的事情量,提升宁静性。

昌都股票配资  图森未来目前拥有一支凌驾50辆卡车的无人驾驶车队,服务于包括UPS、McLane在内的18位客户。 图森未来计划在2021年举行初次无宁静员物流运输作业。

  本年以来,图森未来在无人驾驶卡车的结构明显加速。3月,图森未来宣布与汽车供应商采埃孚(ZF)互助研发量产无人驾驶卡车,并推动其商业化落地。这项互助于4月开始,涵盖中国、北美和欧洲等市场。

(文章来源:第一财经日报)



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